Самые крутые автодома, сделанные в России: мой адрес — не дом и не улица — читайте в разделе Подборки в Журнале Авто.ру

Караванинг как течение, направление и образ жизни существует уже практически век. Сто лет назад Генри Форд запустил массовое производство легендарной Лиззи. Сразу после того как автомобиль стал доступен многим, американцы начали колесить вдоль и поперек континента в поисках приключений и горячо любимой свободы.

Классификация домов на колесах

Караванинг как течение, направление и образ жизни существует уже практически век. Сто лет назад Генри Форд запустил массовое производство легендарной Лиззи. Сразу после того как автомобиль стал доступен многим, американцы начали колесить вдоль и поперек континента в поисках приключений и горячо любимой свободы.

С путешествий в автомобилях и начался караванинг. Чуть позже появились первые дома на колесах, и с тех пор караванинг навсегда занял место в сердцах многих американцев, затем европейцев. А теперь все прочнее завладевает умами и мыслями российских любителей автопутешествий. 

За столетнюю историю было создано огромное количество различных моделей, отвечающих разным потребностям и финансовым возможностям путешественника. Рынок караванинга предлагает на выбор автопутешественникам разные виды кемперов. В зависимости от бюджета и потребностей можно приобрести прицеп-палатку или жилой прицеп, а можно удивить соседей роскошным кемпером, оборудованным по последнему слову техники и моды. Попробуем разобраться в основных типах домов на колесах. 

Источник: https://autocamper.ru/node/196

Преимущества и недостатки трейлеров и домов на колёсах на основе прицепа

Передвижное жильё имеет ряд неоспоримых достоинств:

Из недостатков следует отметить ограниченное количество специализированных стоянок, которые к тому же являются платными, а также сложность передвижения по бездорожью. Исключение составляет дом на колёсах на базе «Урала», способный преодолеть практически любую трассу.

Источник: https://HouseChief.ru/dom-na-kolyosah.html

Morelo Palace

Оказывается, обычный среднетоннажный грузовик IVECO можно превратить в красавца, на котором захочется побыстрее отправиться в путешествие. Длина такого дворца на колесах составляет 11 метров.

Внутри — это полноценная квартира, в которой есть кухня со столовой, роскошная спальня, кабинет, душ с туалетом. Стоимость составляет 160-300 тысяч евро, а в качестве шасси может использоваться практически любой европейский грузовик этого класса.

Источник: https://carakoom.com/blog/7-samyh-dorogih-i-roskoshnyh-kemperov-v-mire

Кастенвагены

Это своего рода минивэн, в который поместили все необходимое для жизни путешественника. Большинство из них не имеет туалета и не обладает большим списком опций, но для небольших круизов по России для семейной пары подойдет идеально.

К плюсам также можно отнести размер и маневренность, они практически не отличаются от стандартного миниаэна и для кастенвагенов нужны права с категорией «Б», как для обычного авто. К минусам можно отнести тот факт, что такой дом на колесах не подходит для зимних путешествий с ночевками из-за плохой теплоизоляции.

Источник: https://somanyhorses.ru/kak-vybrat-dom-na-kolesah/

Когда появился первый автодом

История возникновения «домов на колесах» уходит корнями к кочующим предкам американцев, которые возили за собой фургоны и обозы. Автодома появились в Америке около 100 лет назад. В 1910 году компания Touring Landau презентовала модель Pierce-Arrow. Заднее сидение раскладывалось в кровать, а между передними креслами и пассажирским салоном крепился раскладной умывальник и унитаз. 

Pierce-Arrow Touring Landau (1910)

Однако, первую четверть 20 века передвижные дома конструировали энтузиасты чаще всего в единственном экземпляре. Настоящий бум “кемперов” пришелся на начало 60-х с выпуском Dodge Motorhome фирмой Крайслер. 

Dodge-Travco Motorhome (1967)

С выпуском трейлеров в массовое производство, дальние путешествия с проживанием в автодомах заняли прочное место в сердцах американцев, колесивших по континенту в поисках свободы и приключений. Сейчас автокемперинг популярен в странах Америки и Европы в сфере автотуризма с остановками на ночлег в специально оборудованных кемпингах, и все больше занимают умы российских поклонников далеких автомобильных путешествий. 

Источник: https://autopeople.ru/article/obzory/6838685.html

Жилой минивэн

Именно к этой категории принадлежат знаменитые Californnia и аналоги.

Плюсы: меньше расход топлива, существенно меньше ширина корпуса, меньше вес, чуть выше проходимость (особенно зимой), легче и дешевле ремонт мелких повреждений, ниже цена. Такой дом на колесах сравнительно легко сделать своими руками.

Минусы: намного ниже комфорт жилого пространства из-за узкого корпуса, невозможность разместить больше 2-3 человек, хуже теплоизоляция (проверить)

Для семьи из более чем 2 человек этот вариант можно отнести сразу. Если нет страха перед управлением более широким и высоким автомобилем, то нет смысла останавливать свой выбор на таком кемпере. Разница в расходе топлива с альковным кемпером зависит от скорости движения, на 100км/ч составляет примерно 1-3л/100км — не особо принципиально в российских реалиях

В Европе такие автодома очень распространены, и на то есть ряд причин.

• Очень узкие улочки с низкими мостами во многих южноевропейских городах и деревнях.

• Очень дорогое топливо, когда разница в 1-2 литрах на 100 км ощущается финансово.

• Разные тарифы на платные дороги в некоторых странах

• Привычка к компактным автомобилям

В Новом Свете, где люди не боятся размера машин и не экономят на топливе, кемперы такой компоновки тоже получили распространение по одной существенной причине. В США и Канаде они продаются на полноприводной поднятой базе. Такой вариант кемпера на базе микроавтобуса может быть очень актуален в России! Пожалуй, цена и проходимость — вот два главных аргумента в пользу такого автодома в российских реалиях, хотя полноприводная версия кемпера тут же перестает быть бюджетной.

1. Источник: https://www.autodela.ru/main/top/test/vybor_avtodoma

   Полуинтегрированный

Это уже настоящая дача на колесах, своими руками такой практически евозможно сделать. Здесь использованы совсем другие материалы кузова. От автомобиля только шасси и кабина.

Плюсы: относительно просторный; большое количество разных вариантов компановок, в том числе есть модели с гаражом-багажником; материал стен корпуса, предназначенный для комфортной жизни, все ещё небольшая высота; расход чуть ниже чем у кемперов следующих категорий

Минусы: Комфортно для семьи из двоих, допустимо для четверых, невозможно разместить больше человек. При том же внешнем размере, как и у кемперов из следующих категорий, меньше жилого пространства.

Как и у кемперов из следующих категорий плохая проходимость, большой задний свес; большая ширина; материал корпуса, уязвимый к гниению из-за попадания воды в стенки.

1. Источник: https://www.autodela.ru/main/top/test/vybor_avtodoma

   Vario Perfect Platinum

   Кемпер Vario Perfect Platinum компании VARIOMobil — один из самых роскошных автодомов на планете. В его основе — двух или трехосное шасси от грузового автомобиля, а модельный ряд включает модификации с длиной кузова от 8 до 12 метров.

   

   Но самое интересное, что в задней части нашлось место для настоящего гаража, куда влезет даже Porsche 911. А еще у него максимально шикарный интерьер и сдвижные боковые секции, позволяющие увеличить внутреннее пространство во время стоянок.

   

   Источник: https://carakoom.com/blog/7-samyh-dorogih-i-roskoshnyh-kemperov-v-mire

   2. Foretravel IH-45

   

   Очень большой дом.

   Другой автобус-дворец, созданный компанией, которая занимается разработкой люксовых домов на колесах с 1967 года! На фоне остальных подобных трейлеров, этот дом на колесах выделяется невероятной шумоизоляцией и подавлением вибрации. Находясь внутри, будет сложно понять, что автомобиль вообще движется.

   

   Невероятная роскошь.

   Другой особенностью дома на колесах являются его выдвижные стены, которые позволяют после остановки значительно расширить внутреннее пространство. Данный трейлер также самый высокий в своем классе. Стоит эта красота 1.3 млн долларов.

   Источник: https://novate.ru/blogs/090517/41259/

   Альковный кемпер

Он же капучин, он же «наплыв»

Эти кемперы раньше были символом культуры путешествий в доме на колесах, но не так давно стали терять популярность, и одна из основных причин этому — люди в возрасте не хотят больше утруждать себя залезанием на верхнюю спалку по лестнице. Что ж, их право. 

Плюсы: При том же размере, что и полуинтегрированные, вмещают на 2 человека больше. В остальном все как у полуинтегрированных.

Минусы: Чуть больше расход, больше высота, спальное место над кабиной хоть и большое по площади, но всё-таки на любителя. Все остальное как и у полуинтегрированных.

1. Источник: https://www.autodela.ru/main/top/test/vybor_avtodoma

   А что внутри?

   Шикарная домашняя обстановка “на колесах”

   В сегодняшних автодомах есть абсолютно все, к чему мы привыкли в повседневной жизни: 

   • комфортные спальные места;
   • оборудованная кухня;
   • душ, туалет и даже ванная или сауна;
   • обеденный стол и стулья;
   • телевизор;
   • интернет.

   Степень укомплектованности трейлера, как и роскошь убранства, зависит от класса дома на колесах. Соответственно стоимость растет с увеличением размера автодома, технических характеристик и укомплектованности удобными гаджетами.

   Автодом: вид изнутри

   Источник: https://autopeople.ru/article/obzory/6838685.html

   О недостатках «альков»

   • Большая высота ухудшает аэродинамику;
   • Парусность, которая особенно ощущается во время проезда мимо встречных фур;
   • Внешний вид, хотя это не недостаток, поскольку о вкусах не спорят.

   Источник: http://nskdeflektor.ru/osobennosti-alkovnogo-avtodoma/

   Виды домов на колесах

   Дом на колесах
   Синонимы: кемпер, дача на колесах, RV

   Это передвижной дом для путешествий, который оборудован техникой и мебелью, необходимой для кратковременного проживания. В домах на колесах обычно есть кухонный блок, несколько спальных мест, санузел.

   Дома на колесах делятся на два основных типа по принципу движения. Это автодома и прицепы. Для перемещения жилых прицепов необходима машина-тягач, автодома – это жилые автомобили, которые передвигаются самостоятельно.

   Жилой автомобиль
   Синонимы: автодом, кемпер, автокемпер, автокараван, автодача, дача на колесах

   Автодома строятся на автомобильном шасси. В европейс

   кой классификации существует четыре вида автодомов: жилые минивены, альковные, полуинтегрированные и интегрированные кемперы. В американской классификации автодома поделены на три класса: класс А, класс B и класс С.

   Интегрированный автодом
   Основное отличие интегрированного автодома от других – это уникальный дизайн. Для производства таких автодомов производитель использует только серийный двигатель, трансмиссию и подвеску. Кабина такого автодома полностью интегрирована в жилое пространство, отсюда и название этого типа автодомов. Интегрированные автодома – это машины высокого класса.

   Полуинтегрированный автодом (частично интегрированный автодом) Полуинтегрированный автодом строится на серийном шасси. Европейцы обычно импользуют шасси Fiat, Renault, Ford, Pegeot, Mercedez и другие. На серийное шасси устанавливается жилая кабина. Такой автодом наиболее маневренен.

   Жилой минивэн (кастенваген)
   Это серийного производства минивен, оборудованный мебелью, техникой, в некоторых случаях санузлом. Жилые минивены обычно рассчитаны на двоих человек. В Европе жилые минивены покупают в качестве семейного автомобиля, который используют для краткосрочных выездов на природу и отдыха.   

   Альковный автодом
      Это автодом, который строится на серийном шасси. Отличие от полуинтегрированных автодомов – наличие алькова. Альков расположен над кабиной водителя. В алькове обычно находится двуспальная кровать. Этот вид автодома наиболее походит для больших компаний путешественников, поскольку разместиться на ночь в этом доме на колесах могут до 8 человек.

   Жилой прицеп

   Синонимы: караван, прицеп-дача, дача на колесах, автодача, автотрейлер

   Это жилой прицеп, который передвигается при помощи машины-тягача: минивена, внедорожника, пикапа.

   Жилой прицеп(дача на колесах) – это самый комфортабельный вид дома на колесах. Дачи на колесах зачастую покупают те, кто предпочитает стационарный отдых в кемпинге и относительно небольшое количество передвижений по дорогам.

   На рынке представлены караваны разных размеров. Есть жилые прицепы, в которых умещается кровать и кухонный блок, а есть караваны (дачи на колесах), внутреннее пространство которых разделено на несколько комнат.

   Прицеп-палатка – это самый маневренный и недорогой тип жилых прицепов. Несмотря на небольшие размеры, прицеп-палатка делает отдых путешественника комфортным. Прицеп-палатку можно транспортировать небольшими легковыми машинами. Для управления автомобилем с прицеп-палаткой достаточно прав категории В.

   Современные прицеп-палатки оснащены специальным механизмом, который позволяет открыть её за несколько минут. Благодаря складному механизму палатка занимает относительно немного места и её легко хранить.

   Жилой модуль для пикапа – это жилой прицеп, который крепится к пикапу. Преимущество такого типа

   кемперов заключается в его мобильности. При необходимости жилой модуль можно снять с пикапа. Этот тип прицепа очень распространен среди тех, кто любит часто  проводить викенды на природе и путешествовать по бездорожью. В обычное время пикап можно использовать как повседневную машину, на время отдыха к ней легко крепится жилой отсек, в котором находится кровать, кухонный блок, зачастую саунзел. В зависимости от размера и модели в жилом модуле могут разместиться до шести человек.

   Резюме

   Какой тип дома на колесах подойдет именно Вам, зависит от ваших потребностей и возможностей. Это основная информация о видах домов на колесах, которая необходима для принятия решения о том, какой нужен кемпер.

   Хотите быть более мобильным и объехать за одно путешествие много разных мест, предпочитаете быть в дороге, выбирайте автодом.

   • Нужна статусная  элитная машина, оборудованная по последнему слову техники, выбирайте интегрированный кемпер.
   • Хотите отправиться в путешествие большой компанией, берите альковный дом на колесах.
   • Если необходима маневренность, присмотритесь к полуинтегрированным машинам.

   Предпочитаете более стационарный отдых с длительным остановками в кемпингах, берите дачу на колесах. Если вы начинающий караванер и пока нет средств на серьезные приобретения, присмотритесь к прицепам-палаткам. Не мыслите свой отдых без трудностей и поездок по бездорожью, выбирайте жилой модуль для пикапа.

   Караванинг XXI века предлагает массу вариантов и возможностей для автопутешественников. Выбирайте удобный для вас вариант и отправляйтесь вперед за эмоциями и приключениями.

   Источник: https://autocamper.ru/node/196

     Редкие в Европе и России варианты

модули на кузов пикапа, микроскопические (но при этом широкие) кемперы на базе легковых авто, кастомные внедорожные автодома на базе вездеходов. В эту же категорию стоит отнести дома на колесах своими руками

1. Прицепы дома на колесах в рамках этой статьи не рассматриваем.

В одной и той же категории могут быть кемперы на разных шасси. Разных по размеру, по свойствам и по марке.

Первый, как бы очевидный, но вместе с тем важный момент, о котором нельзя не упомянуть. Максимальная разрешенная масса! На рынке много кемперов свыше 3500 кг. А это значит другая категория прав, нельзя передать руль бОльшей части друзей или даже партнеру, ограничения не въезд в города, дороги и мосты, другие тарифы на некоторые платники. Нравится две оси сзади или спарка? Стоит 10 раз взвесить, а стоит ли это всех тех проблем!

Фото с сайта abc.es

Есть и менее очевидный, но тоже важный момент — это длина колесной базы. Чем она короче, тем выше маневренность… но не совсем. Современные тенденции таковы, что у альковных, интегрированных и полуинтегрированных автодомов из-за сравнительно короткой колесной базы делают очень длинный задний свес. Этот свес заносит при маневрировании, добавляя пикантности к управлению кемпером в городе и в узких местах. Но к этому можно привыкнуть, а вот против физики не попрешь — чем длиннее задний свес и чем короче колесная база, тем меньше нагрузка на переднюю ось, а значит тем хуже сцепление передних колес с дорогой. Большинство современных автодомов переднеприводные.

А если в уравнение добавить задний багажник для мотоцикла/велосипедов или прицеп, то может оказаться что некоторые кемперы с такой нагрузкой просто не поедут, а будут бить передними копытами по воздуху.

Итак, выбор компоновки сделан. Дальше мы расскажем технические тонкости выбора самых распространенных вариантов — полуинтегрированного и альковного автодома. С точки зрения конструкции, слабых мест и деталей эти два варианта отличаются минимально, поэтому их можно рассмотреть вместе.

Источник: https://www.autodela.ru/main/top/test/vybor_avtodoma

Прицеп-дача , он же караван, он же трейлер.

 По удобству,комфорту и оснащению не уступает автодомам. А иногда и превосходит. Планировки и спальные места — огромное количество — тут будут удовлетворены любые капризы. По приезду на место, Вы отцепляете прицеп и дальше передвигаетесь на своей привычной машине. Недостатки- маленькая скорость передвижения, большой расход топлива, малая маневренность, во многие города Европы запрещен въезд, наличие прав категории Е, во время движения в прицепе нельзя находиться (ПДД).

Ну вот,с терминами мы ознакомились,осталось понять для чего Вам нужен автодом.

Итак.

Если Вы собираетесь много путешествовать, не задерживаясь надолго на одном месте, если Вам нужен домашний комфорт при перемещениях на дальние расстояния, то, конечно, Вам лучше купить автодом.

А если Вы хотите выехать куда-то на природу, встать там с комфортом надолго и только ездить за продуктами в ближайший город (не снимаясь при этом всем лагерем), то намного удобнее, да и дешевле, купить караван (прицеп-дачу).

Еще на эту тему:

Источник: http://avtokamper.ru/?p=137

О преимуществах «альков»

В принципе о них уже было сказано выше, осталось только добавить, что в таких автодомах здорово путешествовать большой и дружной компанией и весело большой семьей с кучей детишек.

Источник: http://nskdeflektor.ru/osobennosti-alkovnogo-avtodoma/

Правила эксплуатации дома на колёсах

Прежде чем отправиться в путешествие, надо убедиться в наличии прав на управление подобным автопоездом. Если его вес до 3,5 т, достаточно наличия водительского удостоверения правами категории «B». В противном случае у водителя должны быть права «C» и «E».

Внимание! Если вы собираетесь отправиться за границу, следует внимательно ознакомиться с законодательством выбранных стран. Многие государства требуют наличия международного водительского удостоверения.

Особого внимания заслуживает техническое обслуживание. Оно должно полностью отвечать требованиям, предъявляемым к транспортным средствам. Также надо своевременно пополнять запасы воды и выполнять уборку внутреннего помещения. Отработанная вода должна собираться в специальном баке, а затем выливаться в канализационную канаву.

При наличии в доме на колёсах биотуалета следует своевременно выполнять его очистку. Делается это на специализированных стоянках, имеющих специальные выгребные ямы. Для поддержания работоспособности отопительной системы, системы горячего водоснабжения и холодильника следует своевременно пополнять запасы газа.

Источник: https://HouseChief.ru/dom-na-kolyosah.html

Из минусов

Стоянки для пополнения ресурсов пока большая редкость на дорогах России, однако на некоторых АЗС можно выполнить все необходимые работы.

Парковка. Из-за своих размеров автодома имеют трудности с этим аспектом. Советуем заранее продумать, как и где вы сможете оставить свой «второй дом» в целости и сохранности.

Обслуживание. Немногие автосервисы в нашей стране знают, как грамотно обслуживать автодома, поэтому если в дороге у вас произойдет серьезная поломка, с большой вероятностью вам придется ехать домой на поезде, самолете, автобусе или попутке.

Источник: https://somanyhorses.ru/kak-vybrat-dom-na-kolesah/

6. Foretravel IH-45 RV стоимостью около 1,4 млн долларов

Endless RVing / YouTube

Foretravel IH-45, длиной 14 метров, поставляется с кондиционерами и технологией подавления дорожного шума.

Endless RVing / YouTube

Внутри вы найдете два дивана, оборудованную кухню и небольшую спальню.

Foretravel of Texas

Внутри модель также оснащена стиральной и сушильной машинами, телевизорами с плоским экраном, а снаружи – развлекательной зоной.

Источник: https://1gai.ru/vnedorozhniki/525452-8-roskoshnyh-domov-na-kolesah-kotorye-stojat-bolee-200-tysjach-dollarov.html

Коррозия металлического корпуса

Днище кемпера в хорошем состоянии

Здесь все как обычно — надо посмотреть пороги, заглянуть вниз, посмотреть силовые части корпуса и лонжероны. Даже автодома из Европы могут быть сильно ржавыми — все зависит от того, в каком климате они использовались, ездили ли снежной зимой по дорогам. Однако в отличие от машины, цена ошибки при выборе подержанного автодома намного выше. Прогнивший до дыр 20-летний автомобиль можно не сильно жалея выкинуть, а вот что делать с прогнившей кабиной дорого и вполне еще пригодного и дорогого автодома?

А вот здесь уже был ремонт порога…

Источник: https://www.autodela.ru/main/top/test/vybor_avtodoma

Автодом на колесах своими руками

Видео взято с канала FORUMHOUSE на YouTube

P.S. Фотографии взяты из открытых источников. Интерьеры могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска. Рейтинг лидеров составлен по мнению автозона54 и оно может отличаться от мнения других.

Вы в поисках работы? Рекомендуем посетить сайт jobsora.com Здесь более 700 000 вакансий по запросу Работа водителем.

Источник: https://autozona54.ru/statyi/interesnoe/obzor-avtodomov-na-kolesakh-top-luchshikh.php